انجن کی کئی اقسام ہیں، جن کو بنیادی طور پر درج ذیل زمروں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔
مختلف پاور ذرائع کے مطابق، انہیں ڈیزل انجن، پٹرول انجن، الیکٹرک گاڑی کی موٹرز، اور ہائبرڈ پاور وغیرہ میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔
انٹیک سسٹم کے ورکنگ موڈ کے مطابق، انہیں قدرتی طور پر خواہش مند، ٹربو چارجڈ، سپر چارجڈ اور ڈبل چارجڈ میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔
پسٹن کی نقل و حرکت کے مختلف طریقوں کے مطابق، انہیں پسٹن کے اندرونی دہن کے انجنوں اور روٹری پسٹن انجنوں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔
سلنڈر ترتیب کی مختلف اقسام کے مطابق، انہیں ان لائن انجنوں، وی قسم کے انجنوں، ڈبلیو قسم کے انجنوں، اور افقی طور پر مخالف انجنوں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔
مختلف اسٹروک نمبروں کے مطابق، انہیں چار اسٹروک اندرونی دہن انجنوں اور دو اسٹروک اندرونی دہن انجنوں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔
اس کے علاوہ، درجہ بندی کے دیگر طریقے بھی ہیں، جیسے:
SOHC (سنگل اوور ہیڈ کیمشافٹ انجن) اور DOHC (ڈبل اوور ہیڈ کیمشافٹ انجن)، انجن کی اقسام کو کیمشافٹ پوزیشنوں کی تعداد کے مطابق تقسیم کیا جاتا ہے۔
ٹربو چارجنگ (ٹربو)، پمپ کے پہیے کو چلانے کے لیے امپیلر کو چلانے والی ایگزاسٹ گیس کے ذریعے، انجن میں زیادہ ہوا بھیجی جاتی ہے، اس طرح انجن کی طاقت میں اضافہ ہوتا ہے۔
VTEC (ویری ایبل والو ٹائمنگ اینڈ والو لفٹ الیکٹرانک کنٹرول سسٹم) اور i-VTEC (انٹیلیجنٹ ویری ایبل والو ٹائمنگ اینڈ لفٹ سسٹم)، جو ہونڈا موٹر نے تیار کیا ہے، دنیا کا پہلا والو کنٹرول سسٹم ہے جو والو کے کھلنے اور بند ہونے کے وقت اور لفٹ کو بیک وقت کنٹرول کر سکتا ہے۔ .
CVVT (Continuously Variable Valve Timeing System) کسی بھی وقت والو کے کھلنے اور بند ہونے کو انجن کے کام کرنے کی اصل حالت کے مطابق کنٹرول کرتا ہے، تاکہ ایندھن زیادہ مکمل طور پر جل سکے۔
